1、培训过程中，如有部分内容理解不透或消化不好，可免费在以后培训班中重听；
        2、课程完成后,授课老师留给学员手机和Email,保障培训效果,免费提供半年的技术支持。
        3、培训合格学员可享受免费推荐就业机会。

通常，在车身概念设计阶段，需要研究车身部件级别的刚度，以帮助确定车身各个梁结构的截面形状以及各个接头的刚度，此项分析是控制整车NVH性能参数最基础的分析。

A. 铰接刚度分析

白车身接头刚度分析是整车开发设计过程中必不可少的环节。利用CAE技术建立有限元分析模型，进行白车身接头刚度分析，并进行相关结构几何特性修改的刚度灵敏度分析，使白车身各接头满足一定的刚度要求。

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B. 断面刚度分析

通过汽车梁结构的断面刚度分析，使梁截面满足一定的刚度要求，可辅助确定并优化各个梁结构的断面形状以及梁结构中各钣金件的厚度。

白车身静刚度和动刚度分析

汽车白车身是汽车的关键总成，它承受着来自道路及装载的各种载荷作用，车身结构必须有足够的静刚度以保证其装配和使用的要求，同时应有合理的动态特性以达到控制振动和噪声的目的。

A. 静态弯曲刚度分析

建立白车身的有限元模型，模拟分析白车身在静态载荷下的弯曲刚度，并通过断面刚度和铰接刚度对弯曲刚度的灵敏度分析，使白车身的弯曲刚度满足一定的要求。